Товары



Каталог / Для авто



Версия для печати

Автомобильный синтезатор-катализатор


 

Новая цена:   497 грн

Купить сейчас >>> Положить Автомобильный синтезатор-катализатор в корзину

 


Автомобильный синтезатор-катализатор

 

Чтобы автомобиль приносил радость, а не лишние хлопоты

 

Зачем это нужно:
– для мгновенного запуска и прогрева мотора, в том числе — холодного (запуск при –40, как при –20; улучшает динамику разгона автомобиля до 10%);
– улучшения условий искрообразования и горения;
– восстановления работы форсунок при засорах;
– улучшения работы инжектора, карбюратора;
– увеличения октанового числа топлива без отрицательного воздействия на клапаны (позволяет заливать в бак до 30–50 л А-80 вместо А-92);
– экономии топлива (до 14%);
– увеличения мощности и ресурса мотора; продления ресурса работы новых двигателей до 3-х раз, изношенных — до 10 раз;
– уменьшения СО, СН и дымности в 1,5–5 раз;
– улучшения работы двигателя с пониженной компрессией и большим износом, путем создания сверхпрочной масляной пленки из поляризованных частиц;
– устранения появления нагара на свечах при неисправных малосъемных кольцах, колпачках, форсунках и карбюраторе.

 

Как это работает: Автомобильный синтезатор-катализатор (АСК) — это, по сути, разборной фильтр очистки топлива, который состоит из двух сменных элементов катализаторов (картриджи 1 и 2). Вставляется АСК в топливную систему автомобиля. Для того чтобы установить каталитический процесс, сначала ставится картридж 1 — работает 5–20 минут, а затем на его место вкручивается картридж 2, который поддерживает каталитический процесс в течение 5–10 тыс. км пробега. После чего опять вставляется картридж 1, потом — 2, и все повторяется снова.
Ресурс комплекта АСК соответствует  30 включениям картриджей или 200 тыс. км пробега.
В основе работы катализатора — воздействие физических полей на металлы и масла двигателя посредством спин-решеточного преобразования топлива. Масла и металлы приобретают каталитические свойства, и процесс в топливно-масляной системе меняет физические свойства как масел, так и топлива.
Температура и интенсивность газификации топлива и поляризации отдельных молекул масла изменяется. Топливо во время газификации и компрессии интенсивно разлагается с поглощением тепловой энергии на более легкие фракции, имеющие большую энергетику и октановое число.
При этом увеличивается октановое число и энергетика топлива, а за счет охлаждения топливно-воздушной смеси уменьшается давление за карбюраторным пространством, увеличивается плотность смеси и, как следствие, мощность мотора.

 

Характеристики:
Комплектность:
– АСК, картридж и крышка штуцера
– картридж-2 с крышкой
– 2 хомута
– шланг
– паспорт
Вес в комплекте: 140 г
Вес при установке: 100 г
Диаметр штуцера подключения: 8 мм
Высота АСК: 60 мм
Диаметр АСК: 50 мм
Температура эксплуатации: –40 + 70
Крепление осуществляется на шлангах топливной системы

Отзывы:

 

Петр Кр.: Что я вам скажу, только одно — что мой ВАЗ с этим АСК прошел 450 тыс. км без капремонта!

 

Сергей Жмых: Честно, я тут ни физику, ни химию процесса до конца не понимаю, но что не надо морочиться с мотором зимой и топлива жрет меньше — вот это факт!

 

Александра: Я как раз и физику, и химию понимаю:) Что вам, мужчинам, наверное, странно:) И хочу сказать, что спин-решеточное преобразование топлива — это как раз тот процесс, который, в общем, убирает многие проблемы нас, автомобилистов.

 

Михаил: Скажу одно, что все это дело позволяет о-о-очень сильно экономить на обслуживании автомобиля. Такое ощущение, что ты с хромого осла переседаешь на арабского скакуна, если понимаете, о чем я.

 

Производство: Россия

Цена: 497 грн

Арт.:05001

Гарантия: 12мес.

Задать вопрос менеджеру компании Товары Почтой
↑ наверх ↑